皮卡市场加速“油转电”! 吉利雷达6月纯电市场占有率高达84.6%

2025年6月，吉利雷达新能源皮卡以1068辆上险量实现连续4个月销量破千的里程碑，同比暴增195%。在天津、广东等46城创下销量新高的战绩背后，是M.A.P雷达瀚海平台的硬核支撑：

一是性能碾压：纯电车型雷达金刚EV搭载280kW功率+485N·m扭矩电机，四驱零百加速5.7秒，满载加速仍达7.8秒。二是安全堡垒：70%高强度钢打造的一体化笼式车身，车顶抗压8吨，电池护甲厚达10mm，野外通行无忧。三是商用革新：1400L货箱容积+910kg标定载重，较传统燃油皮卡提升80%承载能力。

值得关注的是，广东、海南、江苏、浙江等省一贯是传统燃油皮卡的市场高地，此番吉利雷达新能源皮卡异军突起，以动力、操控、节能、舒适等特点吸引了大量消费者，加上国家对于新能源皮卡免购置税、城市不限行等政策优惠，这表明了市场正在加速“油转电”，预示着行业拐点即将到来。

吉利雷达新能源皮卡能有如此突出表现，一方面离不开国家政策的大力扶持，另一方面也与自身优异的产品性能密不可分。以热销的雷达金刚EV为例，基于M.A.P雷达瀚海平台打造，最大功率280kW，最大扭矩485 N·m，扭矩响应时间在20ms以内，四驱零百加速5.7s，满载最快可达7.8s加速能力。一体化笼式内骨骼车身较传统分体式非承载车身结构更坚固，车身采用70%高强度钢，车顶抗压达8吨，有效应对外来力量的冲击。车身货箱容积约为1400L，额定高载重910kg，更符合商用承载需求。225mm离地间隙达到越野车底盘通过性水平，电池包护甲厚达10mm，野外通行更加安全顺畅。雷达地平线EM-P和雷达金刚EM-P两款电混皮卡性能有过之而无不及，搭载了雷神EM-P超级电混系统，可油可电，最大综合扭矩近1000N.m, 百公里加速6秒级，辐射到更多偏远及补能不便地区，给了用户更多的选择。

除了在动力、安全性能方面的超越，吉利雷达更是从经济性、舒适性等方面带来全新升级体验，一举打破了公众对于皮卡工具车的固有印象。车身采用了大五座中型SUV空间设计，后排坐3个成年男子也不会觉得拥挤。内部采用了多处隔音降噪措施，开空调噪音小于35dB，带来更加静谧舒适的旅途体验。车辆最小转弯半径6.1m，2N·m电子助力提供乘用级的电转向体验，让用户用起来是皮卡，开起来是SUV。在用户关心的用车成本上，雷达金刚EV百公里能耗约为16.2度电，相当于每公里只需5分钱。2款电混皮卡的综合油耗仅为1.5L，综合续航达到1068公里，彻底告别了里程焦虑。另外，购买吉利雷达新能源皮卡不仅能免除1万多元的购置税，高速免费通行，还享受三电终身质保，一次保养费用仅为200元，让用户后续无忧。

从纯电金刚16.2度电/百公里的极致能耗，到混动车型跨越千公里的续航底气，吉利雷达用四个月千台销量勾勒出一条清晰的产业跃迁曲线。当84.6%的市占率不再是数字而是行业分水岭，这场由政策、技术与消费共振引发的油电决战，终将以带电金刚的重拳落下帷幕。