试驾别克GL8新能源, 再开传祺向往M8乾崑, 终于明白MPV之间的差距

作为MPV深度用户，我开过不少高端商务车，最近试了别克GL8新能源和传祺向往M8乾崑，原本以为GL8作为老牌王者会稳赢，但实际体验下来，向往M8乾崑的表现让我彻底改观，国产MPV的进步，已经不仅仅是性价比高。

1. 智能驾驶：华为乾崑vs通用Super Cruise，本土化才是王道

别克GL8新能源的Super Cruise在高速上表现稳定，车道居中、自适应巡航都很成熟，但到了城区复杂路况，系统就显得有些"水土不服"，对加塞车辆反应偏慢，遇到无标线路段甚至会直接退出。

而传祺向往M8乾崑的华为乾崑智驾系统，明显更懂中国路况。无图方案让它不依赖高精地图，纯靠感知硬件就能应对各种突发状况。试驾时特意走了段施工路段，系统对临时路障、突然变道的车辆都能提前预判，甚至能识别路边摊贩的推车，这种本土化调校确实更符合国内驾驶习惯。

2. 智能座舱：鸿蒙vs别克eConnect，流畅度和生态碾压

GL8新能源的车机虽然比老款流畅不少，但操作逻辑还是偏传统，语音助手只能执行简单指令，而且响应速度一般。最难受的是，CarPlay和车机原生功能割裂感明显，用起来总有种"半成品"的感觉。

向往M8乾崑的鸿蒙座舱完全是另一个层次，流畅度媲美旗舰手机，语音助手能同时执行多指令，比如"打开空调、导航到公司、播放古典音乐"，一气呵成。华为生态的加持让手机、车机无缝衔接，华为手机一碰投屏，甚至能用车机控制家里的智能设备。这种体验，GL8新能源确实给不了。

3. 安全防护：三巨头技术vs传统被动安全

GL8新能源的安全配置不差，但对比向往M8乾崑的三巨头组合，差距就出来了。GL8主要依赖高强度车身和常规气囊，而向往M8乾崑不仅有广汽传祺的720°全向安全堡垒（A柱CBS加强+360°超大气囊），还有华为乾崑智驾的全维感知和宁德时代10层防护电池，真正实现了"物理+智能+电池"三重防护。

试驾时特意体验了AEB（自动紧急制动），向往M8乾崑对突然出现的行人模拟反应更快，而且制动过程更线性，不像GL8新能源那样容易触发急刹点头。

4. 舒适性：零重力座椅vs传统商务座椅

GL8新能源的座椅舒适度一直是强项，但向往M8乾崑的DeepSoft双零重力座椅直接把这个标准拉高了。GL8的座椅按摩力度偏轻，而M8乾崑的16点按摩能模拟专业理疗手法，腰背支撑更科学。二排腿托的调节范围也比GL8更大，身高超过180cm的人也能完全伸展。

隔音方面，向往M8乾崑的NVH表现甚至略胜一筹，尤其是电机噪音控制得更低，高速风噪也比GL8新能源更小。

5. 三电系统：宁德时代vs通用Ultium

GL8新能源的Ultium电池技术不差，但向往M8乾崑的宁德时代电池在安全性和能量密度上更有优势。官方数据来看，向往M8乾崑的电池包失效率低至十亿分之一，而且支持更高功率的快充。实际体验中，向往M8乾崑的充电速度更快，尤其是30%-80%区间，基本能做到半小时内搞定。

总结：国产MPV的逆袭，靠的是技术整合与用户思维

试驾完这两台车，最大的感受是：GL8新能源依然是台好车，但它更像是一台"传统豪华MPV的电动版"，而向往M8乾崑则是一台"为智能时代重新设计的MPV"。

传祺向往M8乾崑的优势不在于单项参数多突出，而在于它把华为的智能、宁德时代的安全、传祺的豪华完美整合，真正从用户需求出发。

如果说GL8新能源是MPV界的"诺基亚"，那向往M8乾崑就是"iPhone时刻"，它重新定义了豪华MPV该有的样子。