32.99万起杀入红海! 华为座舱、智驾加持, 能否打破传统越野?

7月17日 — 东风猛士科技今日在武汉揭晓了其全新力作——猛士M817的预售信息。新车定位为大型智能豪华越野SUV，提供Pro版与Max版两款配置，预售价分别为32.99万元和35.99万元。这款车的最大看点，在于其深度融合了华为的全栈智能汽车解决方案，试图为传统硬派越野注入前沿科技基因。

智能巅峰：华为全栈赋能，座舱智驾双进化

进入M817驾驶舱，传统机械仪表被数字交互取代。15.6英寸中控大屏与投射在风挡上的20.6英寸AR-HUD协同工作，将关键信息清晰呈现。后排乘客也能通过独立触控屏调节空调等设置。华为鸿蒙座舱的核心在于无缝连接：手机上的导航路线、正在播放的音乐，上车后能自动流转至车机系统。同时，它支持调用海量手机应用，提升了在偏远地带（如露营时）的娱乐与实用功能体验。

华为ADS 4.0智驾系统是M817的“科技大脑”。依托27颗传感器（包括探测距离达250米的192线激光雷达），它构建了强大的环境感知能力。官方演示显示，该系统能处理高速领航辅助驾驶任务，如自主通过收费站、流畅应对环岛交通、进行预判性变道等。在主动安全方面，面对紧急加塞车辆，系统能快速制动避让并辅以鸣笛警示。

针对越野痛点，M817提供了实用的120米超长距离循迹倒车功能。在狭窄的非铺装路面误入歧途时，激活此功能，车辆可精确按照原行驶轨迹自动倒回，有效解决“进退两难”的困境。

性能与续航：强悍动力告别里程焦虑

猛士M817的动力核心是一套高效的双电机系统，可迸发出687马力的综合功率和848牛·米的峰值扭矩，官方0-100公里/小时加速时间为5.2秒。

续航能力是其另一大优势。CLTC工况下纯电续航为140公里，满足日常通勤；而满油满电状态下，综合续航里程高达1300公里，显著缓解了长途穿越的补能担忧。

驱动系统设计兼顾了效率与能力：在城市道路或良好路况下，智能四驱可切换为后驱模式以优化能耗，官方馈电油耗为7.24升/100公里；当遭遇崎岖地形或需要更强牵引力时，系统瞬间切换至全时四驱模式，释放全部扭矩。官方宣称，即使在海拔2500米的高原环境下，其动力衰减也控制在6%以内，保障了高原行驶的稳定性。

对于热衷户外活动的用户，M817强大的25kW驻车发电（1小时约补充110公里续航电量）和6kW对外放电能力，能轻松支持多种露营电器设备，是野外生活的实用保障。

越野能力：科技降低复杂地形门槛

超过5米的车长并未牺牲灵活性，这得益于双向最大20度的后轮转向系统，实现了约5.2米的最小转弯半径，提升了狭窄路段的操控性。独特的“蟹行模式”允许车辆进行小角度斜向移动，在遭遇障碍物（如山道落石）时提供额外的脱困路径。

其智能全地形系统（AUTO模式） 能自动识别包括雪地、泥地、沙地、岩石等在内的9种复杂地形，并实时调整动力分配策略。在模拟极端交叉轴路况（三轮离地）的测试中，系统能迅速锁止空转车轮，将动力高效传递至唯一有附着力的车轮，脱困响应速度快于传统手动差速锁操作。系统还提供车身姿态实时显示和动态引导线，结合“低速越野巡航辅助”（简化陡坡控制，主要依赖油门深浅调节车速），旨在让越野新手也能更从容地应对挑战。

座舱与安全：硬派外壳下的舒适堡垒

M817在内饰上力求平衡硬派基因与豪华舒适。官方称车内软质材料覆盖率高达91%，并提供前排座椅加热、通风及8点式按摩功能，搭配丹拿高端音响系统，旨在恶劣外部环境中营造宁静舒适的驾乘空间。

空间实用性上，后排座椅放倒后可形成平整空间，后备厢基础容积为828升（可容纳约12个标准登机箱），最大可扩展至2112升，轻松装载山地自行车等大型装备。全车设计了多达24处储物空间，中央扶手箱容量可观。

安全性是设计的基石。车身架构中83.2%采用高强度钢材，关键部位使用抗拉强度达2000MPa的热成型钢，车顶具备极强的抗压能力（官方数据20吨）。电池包采用了包括1300MPa高强度底盘护板在内的多重防护设计，以应对严苛越野路况下的剐蹭和冲击。

市场定位：能否打破传统越野？

猛士M817的核心诉求，是尝试融合以往难以兼得的两面：城市出行的智能舒适与野外探索的强悍能力。它宣称能凭借智驾系统应对日常通勤拥堵，以超长续航满足家庭远途出游，并通过智能化越野辅助降低复杂地形驾驶的门槛。

将华为的智能科技深度整合进东风猛士的硬派平台，其目标是打造一个更全能的新品类。32.99万元的起售价，预示着它将进入竞争白热化的新能源SUV市场。最终能否成功开辟“智能豪华越野”的新赛道，并赢得消费者认可，有待实车交付后的用户体验和市场检验。