2026款别克君越上市, 一口价15.99万起, 选它还是选迈腾?

日前，从别克官方获悉，2026款别克君越正式上市，新车的官方指导价为20.99万起，现在推出一口价政策为15.99万起，新上市的两款车型全部采用2.0T动力匹配9速自动变速箱，并且入门白金版就配方向盘加热功能，那么，它和迈腾比哪个更合适呢？

现在的新车型在外观设计上都更偏向于运动、年轻化姿态了，无论是迈腾、凯美瑞、雅阁等等好像在更新换代中都由原来的商务风转变为现在的运动风格，新款别克君越也是如此，前脸保留L形前灯组和大尺寸梯形前格栅设计，尾部主要设计元素为贯穿式灯组和双边共两出排气造型；2026款君越白金版配备的18英寸枪灰色轮辋，而高配版的艾维亚车型配19英寸轮辋。这个造型设计比现在最新款的迈腾要好看一点，我个人还是看着24款迈腾更商务更耐看一点。

内饰上，2026款别克君威的设计要比迈腾强多了，就感觉两款车不是一个时代的产物似的，君越采用曲面连体大屏和怀挡设计，副仪表台区域为双层悬浮式处理，带有手机无线充电巴板，并且中控台用手抚摸上去还有皮质包裹感，门板和中控台上除了覆盖的皮质包裹外还有银色饰板装饰，整体质感确实不是迈腾能比的。

新款迈腾的中控台摸上去是硬塑料的感觉，看上去有种很廉价的感觉并且黑色涂装设计更是一种成熟、老气的风格设计，对于年轻人来说确实没有吸引力。

动力上，2026款君越继续搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩 350牛•米，传动系统匹配9速自动变速箱。

入门版迈腾采用的是1.4T+7速干式双离合变速箱的动力，相对于来说这个动力稍微拉垮点，而高配版是采用的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，从这些数据看的话，应该是君越的动力更好一点，并且君越采用的是AT变速箱，理论上来说是比较抗造的，但是从美系车的一贯作风来看，美系车的AT变速箱比爱信的AT变速箱故障率要高一点，不过，故障率比双离合应该是低很多。

从懂车帝了解到的信息看出，新款君越的大约油耗在百公里7升左右，而迈腾的两款动力的平均油耗分别是6.23\6.38L/100km，结合动力分析，再省油这方面应该是迈腾更省一点，到也就是一点点而已。

如果是从乘坐感受和驾驶质感来看，其实我更喜欢君越，虽然两款车都是前麦弗逊式后多连杆式悬挂，从细节上看新款君越底盘悬挂用了多个铝合金材质的支撑臂，比如说后悬挂下肢臂就是铝合金材质的，整个车身用料更好一点。

从驾驶感受来看君越开起来舒适性更好一点，包括噪音的隔绝也更细腻一点；还有君越的座椅坐上去比较软，而迈腾的座椅坐上去偏硬，我对比了一下可能是君越的座垫厚度更厚一点的原因吧，虽然两款车后排中间位置都有地台，但是很明显迈腾的地台更高一点，这也降低了它的舒适性。

综上所述，目前君越的价格更有力度，性价比更高，所以说作为私家车用车我个人更推荐君越，如果是商务用车我就推荐迈腾了，因为一旦公里数比较多了君越可能故障率要高于迈腾。