智己 LS6 携 “恒星” 增程炸场: 20 万级 SUV 能源焦虑终结

“纯电慌长途，增程怕亏电，燃油缺智能”——20 万级大五座 SUV 消费者的纠结，早不是 “选哪个”，而是 “怎么选能少遗憾”。就在大家被能源痛点困住时，智己 LS6 带着首搭的 “恒星” 超级增程、20.99 万起权益价突然破局：既解决续航补能难题，又守住纯电体验，更把百万级配置下放到 20 万级，直接掀翻市场规则，让 “既要又要” 的用车需求，第一次不用妥协。

20 万级 SUV 的 “血泪选”：纯电增程燃油全是坑？

“纯电还是增程？” 最近逛 20-30 万级 SUV 展厅的人，十有八九会问这句话。第三方调研更扎心：近半数人因 “续航焦虑” 弃纯电，超三成增程车主吐槽 “亏电后动力掉渣、油耗上天”—— 三种能源各有坑，消费者夹在中间两难。

纯电的坑，跑过长途就懂：市区顺滑安静，高速却要 “找桩 1 小时、充电 1 小时”；冬天更崩溃，续航打七折，北方用户得提前半小时热车，怕半路 “掉电” 抛锚。

传统增程的坑更隐蔽：纯电续航多是 200 多公里，市区开没几天就得启动增程器，发动机一响，电车静谧感全没；电量低于 20%，加速变 “肉”，油耗却飙到百公里 5 升以上，比燃油车还费钱。

北方用户的坑最深：冬天电池 “冻僵”，纯电续航腰斩，快充 1 小时才充 60%，早上上班补电根本来不及。这种 “冬季没法用” 的短板，让北方人对新能源只能 “望而却步”。

很明显，市场缺的不是 “优化款”，而是 “破局者”—— 能捏合纯电体验、增程续航、燃油便利的车。智己 LS6 的 “恒星” 超级增程，正好踩中了这个 “痛点交集”。

“恒星” 增程有多狠？把增程车变 “自带超充桩的电车”

智己 LS6 的 “恒星” 超级增程，不是传统增程的小改款，而是上汽 + 宁德时代的 “跨界杀招”：先保纯电体验，再解决纯电焦虑。

续航补能：450km 纯电 + 15 分钟快充，比纯电还自由

直接塞 66kWh 大电池，CLTC 纯电续航破 450km，比多数增程车多近一半 —— 每天通勤 50km，一周不用开增程器。更狠的是 800V 超快充，15 分钟充 310km，速度追 40 万级纯电，服务区歇口气就补够电，比加油还省事。

亏电性能：低电量仍有 275.5kW，踩油门照样猛

800V 碳化硅飓风电机，就算电池剩 10%，放电功率仍 275.5kW，加速和满电没差。开它不用盯电量 “省着开”，跑长途低电量超车，动力照样随叫随到，没 “越开越肉” 的落差。

能耗成本：百公里 2.07L 油电，比纯电还省钱

上汽自研 Zephyr 1.5T 增程机，热效率顶流，百公里油电综合能耗 2.07L，比主流增程 SUV 低 35%；完全不充电，油耗也才 0.06L，是传统增程车的 1/12。没家充桩也不怕，油费和纯电电费差不多。

冬季表现：-20℃仍有 90% 电量，北方用户不犯怵

-20℃低温下，电池电量保持 90% 以上，超快充起步 170kW，20%-80% 仅需 40 分钟。第三方测试显示，-15℃续航折损率仅 12%，比行业平均少一半多，东北用户冬天开也踏实。

静谧体验：增程器启动噪音增量 0.01 分贝，无感切换

行业首创 ERNC 主动降噪，怠速噪音低于 36 分贝，增程器启动噪音增量仅 0.01 分贝 —— 不看仪表盘，根本察觉不到。告别传统增程 “启动像拖拉机” 的尴尬，终于有纯电的安静。

不止能源狠：20 万级装百万级配置，价值拉满

“恒星” 增程只是 “敲门砖”，智己 LS6 真正的杀招，是把百万级配置下放到 20 万级，从底盘、智能、空间做到 “天花板”。

底盘：5 米车长转弯 4.79 米，比小车还灵活

新一代灵蜥数字底盘，整合德国大陆 MKC2 线控制动、双向 18° 四轮转向，开着像 “能当四驱用的超级后驱”—— 过弯稳、加速劲。还有爆胎稳定控制、防侧翻 2.0（降 45% 侧倾风险），安全感拉满。最惊喜的是转弯半径：近 5 米车长，仅 4.79 米，小区停车、窄路会车不费劲。

智能：提车就用全国无图 NOA，暴雨天视野比晴天清

27.1 英寸 5K MiniLED 驾舱屏，清晰度超顶级电视，路况一眼看清；“雨夜模式” 升级，盲区补盲大 40%+AI 画质增强，暴雨天后视镜画面像晴天，不怕 “看不清”。副驾 15.6 英寸 3K 屏 + 7.1.4 音响，堪比 “移动影院”。IMAD3.0 提车就用全国无图 NOA，“一键 AI 代驾” 让新手也能停窄车位，后续还升英伟达 Thor 芯片 + 520 线激光雷达。

空间：副驾放平 + 11L 冰箱，家庭用户直接爱

同级最高 90% 得房率，后排坐三人不挤；副驾能调零重力、贵妃椅，还能向前放平，后排上下车方便，孩子玩耍空间大。11L 双开门冰箱是同级最大，前后排都能拿，夏天冰饮、冬天热饮都方便；加电动遮阳帘、21 个扬声器，坐着像航司头等舱，长途不累。

20 万级 SUV 变天！智己 LS6 逼竞品 “二选一”

智己 LS6 的预售，不是 “多一款车”，而是改写竞争规则：20.99 万 - 27.99 万权益价，把 800V、四轮转向、66kWh 电池这些高端配置，全塞进 20 万级车 —— 这种 “价值下沉”，让竞品的 “优势” 瞬间没吸引力。

订单数据很说明问题：预售首周，北方订单占 38%，无家充桩用户占 45%。“恒星” 增程不仅解决老痛点，还覆盖了之前新能源没触达的用户，让 20 万级新能源渗透率再提升。

接下来，竞品要么跟升级（拉满 800V、大电池），要么降价格 —— 最终受益的是消费者。以前买 20 万级 SUV，得在续航、性能、智能里取舍；现在有了智己 LS6，“全场景无焦虑”“全维度高体验” 不再是高端车专属。

9 月 10 日上市交付后，20 万级大五座 SUV 的 “价值重构” 会更明显：未来选车，不是 “纯电还是增程”，而是 “能不能满足所有需求”。智己 LS6 的出现，标志着这个市场从 “比单点优势”，正式迈入 “拼综合价值” 的新时代 —— 这场技术引发的变革，最终会让更多人享受到智能电动化的便利，这才是它的真正意义。