售14.98万起, 配8295芯片+激光雷达, 短途试驾体验2026款零跑C11

如果让你在15-20万元之间，选择一款新能源的中型SUV，能脱口而出三个就很了不起了，其原因还是这个区间内可选车型真的是太少了。毕竟到了这个级别，消费者不仅关注品牌口碑和外观设计，还会仔细考量动力表现、空间舒适度、安全性以及智能化配置等因素。而今天我们就为大家介绍一款在市场中关注度不错的新能源中型SUV-零跑C11，接下来我们就聊一聊此前对2026款零跑C11短途试驾体验。

不论哪一款车型，消费者首先考虑的必然是价格优先。零跑C11这款车自2021年推出以来，已经走过了四个年头，累计销量突破25万辆，成为零跑品牌名副其实的销量担当这样的成绩也能从侧面反映出它在家庭用户中的认可度。而2026款零跑C11共有5款车型，官方指导价为14.98-16.58万元，依然提供了纯电版和增程版两种动力系统可供不同用车需求的消费者去选择购买，并且全系标配激光雷达和800V高压平台，上市时还有六大上市好礼、四项免费终身质保等限时购车权益，具体情况可以到当地授权店咨询。

2026款零跑C11的售价区间相比竞品车型还是挺实惠的，例如：深蓝S7的起售价为14.99万但未普及800V和激光雷达，小鹏G6入门版价格贵3万左右(17.68万），比亚迪宋PLUS EV起售价15.98万。零跑通过全域自研（电驱、电池、辅助驾驶算法自研率超70%）降低边际成本，实现“高配低价”的产品逻辑。（以下简称：26款零跑C11）

外观设计上，26款零跑C11在造型设计上采用了当下流行的分体式头灯设计，巧妙转化为两组极具辨识度的日行灯带，采用错落有致的阶梯式布局，呈现出独特的立体视觉效果。主头灯组则被精心布置在车头两侧导流槽区域，搭配下方新增的进气通风口设计，既提升了整车的空气动力学性能，又强化了前脸的视觉张力。前包围部分经过精心雕琢，对中央进气口造型进行了更具运动感的微调处理，并特别在前唇位置加入精致的银色镀铬饰条，与前格栅的镀铬元素遥相呼应，进一步凸显了车辆的精致质感与运动气质。

车身侧面流畅且舒展，而且配备了无框车门和隐藏式门把手，再结合悬浮式车顶设计营造出不错的时尚气息，风阻系数降到了0.28Cd，对续航优化有实际帮助。车顶那颗128线激光雷达也是新款在智能维度发力的一个外显符号。另外，车尾简洁的设计能符合大多数人的口味，车顶采用了悬浮式设计，并配以镀铬饰条作为装饰，看上去还是很得体的，贯穿式后尾灯点亮之后不仅增加了辨识度还拉伸整车的纵向宽度，左右两侧尾灯内部采用了圆角矩形设计，增加了辨识度。

26款零跑C11其车身采用高达81.9%的高强度钢材，其中热成型钢占比达23.37%。这就像为全家人打造了一个坚固的"钢铁保护舱"，无论是接送孩子上学，还是周末自驾出游，都能给予乘员全方位的防护。值得一提的是，该车采用TWB一体式热成型地板梁和2000MPa潜艇级材料，这种防护水平，即使面对最恶劣的城市路况或突发情况，也能像"铠甲"般守护家人的安全。

在电池安全方面，CTC2.0 Plus一体化技术将车身扭转刚度提升了15.5%，就像给爱车装上了"钢筋铁骨"。配合AI云诊断和BMS智能管理系统，即使是在酷热的夏季长途驾驶，或是寒冷的冬季通勤，都能确保电池始终处于最佳状态。其热失控后48小时不起火、不爆炸的安全标准，让用户在商场充电或小区停车时都能高枕无忧。

在底盘和操控方面堪称都市出行的"全能选手"，其采用豪华车标配的前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，经过欧洲底盘团队调校，就像为城市道路配备了一位"德国骨科医生"。特别是搭载的FSD可变阻尼减振器，无论是接送孩子经过学校附近的减速带，还是周末郊游遇到乡间碎石路，都能将颠簸感降低50%以上，让全家人享受到媲美豪华轿车的舒适体验。

操控性能上，这款车展现出令人惊喜的"舞蹈天赋"：高速过弯时侧倾角度小于3°，就像一位优雅的芭蕾舞者，即使在下班高峰期的城市环路上频繁变道，或是蜿蜒的山路驾驶，都能保持稳健从容的姿态。大陆Onebox线控制动系统带来35.7m制动距离，让您在雨天接送家人或是遇到突发情况时，都能像踩下"急停按钮"般迅速稳定地刹停。

值得一提的是，20%对开坡道爬坡能力让车辆无惧各种复杂路况。无论是地下车库的陡坡，还是冰雪天气的湿滑路面，亦或是郊游时遇到的泥泞山路，零跑C11都能像一位经验丰富的"登山向导"，稳稳地带您安全抵达目的地。这种全方位的驾控稳定性，让日常通勤变成一种享受，周末出游更加随心所欲。

作为家用SUV，空间表现才是重中之重。26款零跑C11的车身尺寸为4780x1905x1658mm，轴距达到了2930mm，这种短车身+长轴距的设计让车内空间挺宽敞的。我身高178cm，坐进后排膝盖距离前排座椅还有两拳多的余量，轻松就能跷起二郎腿，平直车顶让头部也很宽松，坐垫有一个独立的垫子，大腿能够被完全承托住，后排座椅靠背支持27度和32度两档可调，长途乘坐时可以随时调整姿势，大大减轻疲劳感，而且后排车门是隐私玻璃，私密性挺好。

我们试驾的26款零跑C11这个版本采用的是真皮座椅，驾驶位带腰部支撑，主副驾都有8点SPA级按摩功能，平时跑长途开车经常用到，副驾带腿托，停车期间媳妇可以调整坐姿好好休息，行驶期间抬起腿托也能让小腿充分放松。再就是他把加热、通风功能给到了前后排座椅，前几天天热，我上车打开座椅通风，由于是吸风式工作模式，所以身体没有那种吹风的不适感，父母在二排感觉也很舒服，二排还有一个独立触屏，用来调节空调、音乐、氛围灯等，而且你别看它也是全景天窗，可直接原车给了电动遮阳帘，夏天确实很实用。

后备箱常规容积就达到了410L，日常买菜、接送孩子都够用，但确实谈不上大，因为他把空间都给了一二排座椅了，如果把第二排座椅按比例放倒后，空间能扩展到974L也能装下露营装备、折叠自行车甚至大件行李，掀开尾箱地板有几个小格子，可以存放一些维修工具啥的。此外，行李箱侧面有一个12V电源接口，像我平时和家人在周边景区露营时，就能够给照明灯具、电烧烤炉、音响等进行供电，野餐娱乐确实用得上。

进入车内，23款零跑C11的内饰布局更简洁，中控台采用了环抱式座舱的设计，并且空调出风口也采用了贯穿式隐藏电动出风口，配合双色方向盘、木纹装饰板、金属饰板等，能直接提升内部的档次感。此外，26款零跑C11(用车口碑)的车机尺寸也变得更大了，达到了17.3英寸，搭配上10.25英寸的全液晶仪表和60英寸HUD投影，不仅让驾驶员能够更方便地获取行车信息，还大大提升了整车的科技感和操作便利性。

而且工艺也非常考究，其置物面板采用了66层镭雕工艺，纹理深度是100μm，触感会更好。还配备了香氛系统，同时升级了50W手机无线充电功能，并且带有风冷系统，不仅充电效率更高，也不怕手机发热。

同时，内置的高通骁龙8295芯片确保了系统的快速响应，无论是导航、娱乐还是语音交互，都能带来极佳的使用体验。此外，新车还新增了双AI语音大模型，支持多轮对话和上下文理解，能够根据用户的习惯和偏好提供个性化的服务，比如推荐常去的目的地或播放喜爱的音乐类型，让每一次出行都更加贴心和舒适。

在辅助驾驶方面，26款零跑C11进行了全方位的优化与升级。新车搭载了性能强劲的高通8650芯片，配合高精度激光雷达传感器，构建了全面的硬件基础。同时采用端到端辅助驾驶模型，通过身上搭载的28个高精度感知硬件，实现多方位的环境感知。整车共配备27项智能辅助驾驶功能，其中最值得一提的是在上市时就搭载的城区通勤领航辅助系统，该系统能够实现城市复杂路况下的智能导航驾驶，大幅提升日常通勤的便利性和安全性。

动力方面，23款零跑C11全系车型标配了全域800V高压平台，延续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航提升至640km，并标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC充电时间18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。

电驱性能方面，搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用。

这次我们试驾的增程版搭载一套1.5L增程器，输出功率70kW，同时电机功率降低为200kW、扭矩320N·m。同时增程版电池组为41.7度电，CLTC工况纯电续航里程300km，基本上日常在城市纯电通勤也就是四五天充一次电，加上增程器功率不大，即便是47L的油箱，也能满油满电跑出1220km，长途出行也不用焦虑。

不得不提的就是，23款零跑C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，实现百万豪车级安全功能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。

哪款配置最值得买：这次23款零跑C11共出了5款配置，分别是2款增程车型和3款纯电车型。其中增程版本的差价为一万块，唯一的区别就是在座椅的材质，座椅的按摩和加热等功能，除此之外就没有任何差距了，如果平时开车开的比较多，可以考虑价格1万块，把整个座椅的舒适性配置叠满，但如果只是周末或者节假日出门转转，车子开的不多，选个低配也是完全够用了。

而纯电版本的三款配置中，最低配的车型是不推荐购买的，缺少了全方位的碰撞预警，辅助驾驶也是没法享受的，而加6千块就可以再上一个配置，而纯电车型的中配和高配同样只是在座椅的舒适性上有差异，所以大家同样也是结合自己的用车频率，以及对这些舒适性配置的包容度去进行选择。

写在最后：可以看出2026款零跑C11在汽车市场中也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够吸睛、内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗，而且还拥有宽敞的乘坐空间以及不错的动力系统都可以满足主流消费者的用车需求。对于预算15-20万想购买一辆新能源中型SUV的消费者来说，2026款零跑C11不仅能满足他们对品价比的追求，还能提供更多的惊喜。

如果你想选一款中型SUV，2026款零跑C11值得好好看一看。