增程是“完美车型”, 还是智商税? 用了1年左右, 谈谈真实的感受

大家总盼着能有一款车，既有油车跑长途的能力，又能像电车那样省油环保。于是增程式车型就应运而生了，恰似完美融合了电动和燃油的优势。

2024年，中国增程车市场迎来大爆发，销量一举冲破116万辆，同比暴涨78.7%。理想、问界、零跑等品牌主打“没续航焦虑”，很快就在市场上火了起来。

可有用户却吐槽，增程式车型油耗虚标，抱怨充电比纯电车还麻烦。

这让人一度怀疑，增程车到底是“全能选手”，还是被过度包装的“智商税”呢？今天我就以开了一年增程车的真实体验，跟大家唠唠。

很多用户选增程车，就是冲着它的续航能力去的。它把纯电驱动和燃油增程器结合起来了，纯电模式下就能跑挺远，一般能有200到400公里。

日常通勤、短途出行它轻松搞定；要是电池没电了，燃油增程器马上“救场”供能，总续航轻松超1000公里，长途旅行也不在话下！看似“纯电续航加燃油发电”可以说是双保险了。

可是在实际驾驶过程中好多纯电车党发现，看着标称600km的续航，冬天直接给你砍到350km。

我的车官方标称纯电续航210公里，实际夏季开空调只能跑160公里左右，冬季更是缩水到110公里。

这意味着，如果每天通勤40公里，每3天就必须充电一次。

更讽刺的是，当电量低于20%时，增程器会强制启动发电。此时若想继续用电驱行驶，必须边开车边充电，而充电功率仅30kW（相当于家用充电桩的1/3）。

有一次我在高速服务区充电，从20%充到80%花了整整1小时——这时间足够纯电车补能300公里了。增程车确实存在跑不远的问题，而“充电频繁和充电慢”的新痛点，让长途出行者苦恼不已。

与增程车的燃油经济性相比，上面的问题还不算大。其实开过油车都想拥有一款比油车更加经济实惠的车型。人们一直都很关心增程车的燃油到底怎么样？

增程式汽车工作原理是烧油发电再用电驱动，看似多此一举。实际，如果仅仅是城区内日常通勤相较于油车绝对省油。

原因是，增程器可以始终保持在44.5%热效率的黄金区间发电，而传统燃油车在市区拥堵路段热效率连20%都不到。

与加油车相比增程车几乎是匀速前进的比较省力。但是这种状态仅限于高电量状态。

我的车在电量充足时，城市通勤成本低至每公里0.1元（家充桩电价0.26元/度）。

以前开燃油车一个月油费要花500多，如今开增程车可省了，一个月电费才不到150块，油费基本不用考虑。

不过，要是电量低于30%，增程器开始工作，油耗立马飙升到8 - 9L/100km，比同级别的燃油车（7L/100km）还费油。

这是因为增程器发电效率不高，1L油只能发约3.3度电，而电机高负载运行时能耗又大幅增加。

所以千万别以为买了增程车就能彻底告别充电站？

例如高速超车时若电量不足，增程器会疯狂拉高转速，车内噪音骤增，动力反而变弱。

有位车主说，他一直不充电把车当油车用，结果油耗飙到10L/100km，比老款卡罗拉还耗油！

河北的一位中年老伯，常年跑高速送货，他发现高速上增程车的油耗和燃油车差不多：“车速一过100km/h，增程器就得疯狂发电补电，油耗直接飙到8L多。”

这正是由于高速行驶时，油电转换的损耗会明显增加。可见增程车标榜“省油”，实则暗藏条件：得频繁充电，让车子时刻保持高电量。要是做不到这点，它的油耗可能比燃油车还高！

很多车主买车时，性能虽在考虑范围内，但更在意驾驶体验。要是车辆配置给力、内饰智能，开起来又稳又安静，驾驶感受直接满分。

说到驾驶体验，电动车比燃油车强不少，安静又平顺。燃油车发动机一工作就有声音，车用久了，噪音还会更大。

那增程式的又怎么样呢？

其实增程式在电量充足时，纯电驱动的静谧性和平顺性堪比纯电车，加速线性无顿挫；但当增程器启动后，噪音和振动便会瞬间打破这份优雅。

尤其是，高速巡航时最尴尬，电量掉到20%以下，增程器被迫狂转发电，车内噪音瞬间从35分贝蹿到60分贝。

有车主吐槽“30万的车开出了拖拉机既视感”。更糟的是，想超车时电机因电量不足反应迟钝，动力输出明显拖后腿。

一位车友形容：“就像开着电动车，突然被人从背后踹了一脚。”对比纯电车，800V高压平台10分钟补能400公里，全程安静如图书馆；而我开增程车，每次充电都要忍受1小时的噪音折磨。所以增程车的驾驶体验高度依赖电量状态，低电量时的割裂感，会严重削弱新能源车的优势。

经过一年体验，我总结出增程车最适合有家充桩的短途通勤族，每天行驶50公里内，充电方便，增程车可当纯电车开，成本极低。

或是偶尔长途出行的家庭用户，比如一年跑2-3次长途，增程器的存在能消除里程焦虑。

但如果你充电不便且经常跑高速；对驾驶静谧性有苛刻要求；那么增程车可能让你失望。

世上不存在完美车型，关键在于是否契合使用场景。增程车走红，本质是新能源技术转型期的折中之选。

它虽缓解了部分用户的出行焦虑，却也带来了油耗、充电等新问题。买车前，不妨问自己：我真的需要“可油可电”吗？还是说，纯电车的800V超充+家充桩，已经能满足90%的需求？