从小米YU7续航测试, 看新能源汽车如何省钱?

新能源汽车，用怎样的速度和充电方案，才能更省钱？

很多人买新能源汽车，就是为了省钱，相对于油车来说，新能源汽车低廉的用电成本，让很多人把油车换成了新能源汽车，特别是没有太多长途需求，仅在市区通勤的车主，纯电新能源汽车是不二之选，开上几个月，再也不会想油车了：几百元加一次油，才跑几百公里，是否有病？[呲牙]

新能源汽车随便开都比油车省钱，但要想进一步省钱，里面还有不少技巧。

首先说长途续航，特别是节假日，这也是上班族唯一能放心出行的时间，也正因为如此，大家都集中在这个时间段出发，服务区里面难免车辆众多，大量充电用户需要排队。

很多新能源车主都会把电充满，才敢上路，生怕路上没电。

然而这次小米YU7的24小时续航测试，却给出了不同的充电方案：

24小时充电30次，大概半个多小时就充电一次，显然并没有充满就上路了。

这是因为电池充电有一个特点：前期充电会很快，随着电池容量增加，充电速度会越来越慢，而且越往后越慢。

小米YU7为了能减少充电时间，增加续航里程，自然会选择最短的充电时间，而且还要保证续航的稳定。

一般来说，在高速巡航，大电流放电情况下，电池放电曲线的尾部会断崖式下降，如果没有30%的余电，可能随时都会电量归零，被扔在路上。

如果是慢速巡航，30%的剩余电量还能跑出不短的距离，但在高速巡航或者应急状态下，可能就没准了，为了能持续稳定地保证安全续航，最好是在剩余30%电量的时候，就去找服务区充电。

充电的时候，不必追求必须充满100%，在如今普遍具备快充技术的条件下，一般充到80%，用的时间并不长，而要充到100%，可能就要增加很多的时间。

比如小米YU7，官方公布的充电时间大概是20分钟，而小米在测试中只充了10分钟左右，时间减少了一半，容量大概就是充进了50%。

因为时间与容量并不成等比，后期充电时间更长，充进去的容量却更少，所以这也只是个大概算法。

这50%的电量，最好就分布在30%~80%之间。

有了80%的电量，就拥有了相当实用的续航距离。

按照这个充电方案，就能用最少的充电时间，获得最长的续航距离。

而最少的充电时间，不仅省时间，总体来说也能省点钱。[呲牙]

再说新能源汽车的市区续航：越慢越省钱！

小米YU7在匀速210公里/小时的时候，大概半小时多点，就要充一次电，续航距离大概只有130多公里。

但是在做一次性续航测试的时候，就能跑到700多公里，这显然必须用更低的速度才能完成。

也就是说，新能源汽车速度越慢，放电电流越小，跑的距离越远，相应的充电次数也就更少。

当一次性续航700公里的时候，即使按照100公里的时速，也要7个小时才充一次电，当然按照时速100公里，是做不到这个续航距离的，肯定实测速度会更慢，所以要比7小时更长的时间，才充一次电。

这在日常使用中，如果每天只跑100公里的情况下，也要7天才充一次电，所以新能源汽车真的是很省钱，特别是纯电车型。

假设我们用车只在早晚交通高峰期，匀速大概20~30公里/小时，可能续航距离还能超过官方的指标！

如果每天只跑50公里，用拥堵时段的速度来跑，说不定要半个月才充一次电！

所以如果只是日常通勤的话，买一辆自己心仪的纯电车，还是不错的选择。

结论：新能源汽车不要太在意官方的指标，续航距离，使用成本，跟自己的驾驶状态和速度有关：不要急加速急减速，保持匀速行驶，速度越慢越省钱！

这也是新能源汽车老司机们，车越开越慢的原因。[呲牙]

随着资深作者对构思布局和多窗口界面的要求越来越高，有幸参与多窗口写作软件《快手师爷》的设计，由此接触了众多知名作家和传媒作者，才发现其中藏龙卧虎，精英荟萃，音乐，骑行，自驾，户外……说不完的人间趣事，关注我，不寂寞！