到店体验零跑B01, 颜值确实没得说, 价格还能降一降

很多地区的零跑4S店已经具备零跑B01的展车，以及试驾车，所以这里提前跟大家说一下，如果你对这款车感兴趣的话，可以到店里亲身体验一下。不过需要注意的是，毕竟零跑B01还处于未上市的阶段，所以没点特殊关系还是很难试到这台车的。

那么对于零跑B01这款车来讲，它是零跑B平台旗下的第二款车，同时也是该平台的首款轿车。从价格上来看的话，零跑B01 目前给出的预售价为10.58万元起，说实话这个价格就是单纯的“先抑后扬”，等正式上市之后，个人认为零跑B01的起步价大概会定在7万~8万元左右，而目前10.58万元起的预售价，大概率是激光雷达版正式上市之后的起步价。

外观方面，从实拍图中应该也不难发现，零跑B01的前脸部分与零跑B10完全一致，专属于B平台的一套设计语言，看起来也确实会显得更为年轻时尚，因为两侧的大灯组进行了分体式的设计，所以整个贯穿灯带也变得更加纤细、不仅如此，在点亮之后，两侧灯组内部同样是采用了三段错开的布局，家族化的日行灯带标识，也会提升零跑B01前脸的辨识度。

此外，对于这款激光雷达版本的零跑B01来讲，可以看到它的激光雷达尺寸是进行了一定的优化，至少相比以往变得更小，且更圆润，一定程度上可以优化整车的风阻系数。而且从官方给出的能耗数据来看，零跑B01的百公里电耗可以低至11.5kWh，并且在经过短暂的试驾之后，我们从表显数据中看到这台车的实际能耗居然低至10.8kWh/100km。除此之外，隐藏式的机械门把手，以及18英寸的多辐式轮毂，这些也都是可以提升整车档次感的功能配置。

而在车尾，零跑B01的尾灯也是贯穿的形式，只不过灯腔内部将正中间采用了两端隔开的设计，点亮之后的效果还是很不错的。不仅如此，车尾末端翘起的鸭尾也很明显，从侧面看的话会让整台车显得更加协调。

内饰方面，零跑B01的内饰用料在同价位车型中可圈可点，能够营造出不错的档次感，同时整个仪表台的布局也跟零跑B10大差不差，均采用了最新的设计语言，特别是副驾前方的拓展接口，能够让用户展开想象力，打造出属于自己的个性小车。

但是在功能配置上，零跑B01的手机无线充电并不是很好用，一方面是因为它的瓦数只有15W，另一方面就是没有给到风冷散热的装置，所以把手机放上去不仅充的慢，而且还很容易发烫。而在座椅舒适性配置上，除了入门版车型，其它版本都配备了前排座椅加热和主驾座椅通风，配合上12个播音单元和256色氛围灯，这些也能为车内成员营造出不错的驾乘环境。

空间方面，零跑B01的车身轴距是2735毫米，这个数据放在2025年的今天并不算突出，但也不至于没眼看。那么将前排座椅调整到适合我的驾驶坐姿之后，它的后排还有非常宽裕的后膝部空间，但如果是身高180cm左右的大高个，那么你的头部空间可能所剩无几。但是在人体工程学方面，零跑B01的座椅舒适度，以及对乘客身体的贴服感做得很好，长时间乘坐也不会觉得太累。

最后是动力，与零跑B10一样，零跑B01的入门版也是132kW的电机，其余版本的电机功率都来到了160kW。相比之下，低功率版本的零跑B01能够跑出8.7秒破百的加速成绩，高功率则是6.4秒，所以对动力有较高需求的朋友，就没必要考虑入门版了。续航方面的话零跑B01的入门版就给到了550公里，如果其正式上市后的起步价会在8万元左右，那么这个续航水平会有很大的优势。而对于高配版车型，该车的纯电续航去到了650公里，而且零跑B01全系的充电速度并不慢，30%~80%仅需18分钟。

写到最后

总的来说，对于预算10万元左右的潜在消费者，零跑B01确实是一个不错的选择。而且通过简单的分析也不难看出，零跑B01不管是在外观、内饰，还是在空间和价格等方面都会有一定的优势，再加上较低的能耗和同价位不错的续航，都进一步的提升了该车的产品竞争力。