Brembo卡钳+定风翼, 春风750SR-S四缸仿赛, 5万内引爆中排战场

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春风动力终于亮剑中排四缸战场！备受瞩目的750SR-S旗舰跑车即将发布，作为春风首款中排量四缸仿赛，其定位直指“国产高性能仿赛市场”。111.5匹马力的四缸心脏、实战型空气动力学设计，以及Brembo制动+丰富电控（双向快排、TCS、ABS），配置单可谓诚意十足。参考竞品赛800（49999元起），750SR-S定价大概率压在5万内。

750SR-S将SR家族的“战斗装甲”美学推向新高度。宽体低趴的车头极具侵略性，雕塑般的肌肉线条从车头贯穿至车尾，静止亦如猎豹蓄势。原厂大型定风翼与三段式后轮封闭轮毂，形成了实打实的空力优化。双边四出高位排气布局不仅视觉冲击拉满，更优化了底部气流。配色方面提供黑色白色两款基础色，其中黑色版本以哑光/亮光漆面工艺，勾勒出深邃立体的“黑武士”姿态。

车头标志性的对钩形LED灯带配合倒三角大灯组，杀气十足，转向灯则巧妙集成于后视镜。车机系统5英寸TFT全彩液晶仪表，同时也是信息中枢，基础骑行数据一目了然，更支持手机互联导航投屏及电控系统的自定义调节，功能性与自家675SR-S看齐。电控架构是核心保障，双向快排、多级TCS牵引力控制、双通道ABS共同构建了安全与操控的基石。

动力系统核心是一台749cc直列四缸DOHC水冷四气门引擎，最大马力111.5匹，最大功率82kW，峰值功率爆发于12000-13000rpm区间。高转延展性是其优势，极速可达230km/h，动力储备与同级标杆处于同一区间。发动机调校偏向赛道激情，同时依赖电控系统，兼顾日常友好性。双向电子快排则大幅提升了赛道与街道的换挡效率和流畅感。

车身结构采用刚性与轻量化平衡的铬钼钢双翼梁结构，搭配铝合金单摇臂（有效减轻簧下质量），轴距设定为紧凑的1419mm，目标明确：兼顾高速稳定与弯道灵活。整备质量213kg，属同级主流水平。座高预计在800-820mm范围，配合低趴的宽体车头设计，营造出战斗感十足的骑行三角，同时兼顾一定日常实用性。

硬件方面，减震系统为赛道化设定：前悬架采用倒置前叉，支持多段预载/回弹阻尼调节功能，后悬架采用液压阻尼中置减震（多段可调），配合原厂转向阻尼器，保障弯道支撑与高速稳定性。刹车系统：前轮采用Brembo M4.32径向四活塞卡钳配双浮动盘（带导流散热罩），后轮为Brembo双活塞卡钳，搭配直推上泵提供线性手感。玛吉斯半热熔轮胎则提供了关键的弯道抓地力。

简言之，750SR-S汇聚了春风当前核心技术：性能强劲的四缸引擎、讲求实效的空气动力学、高规格Brembo制动、可调悬挂及完善电控（双向快排/TCS/ABS），瞄准了追求性能与技术的仿赛用户。最终定价与实车动态表现，将是其能否撼动市场的关键。你看好这台国产中量级四缸新锐吗？最吸引你的是它的声浪、性能，还是操控潜力？欢迎在评论区留言讨论。

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